Teknolohiya ng klasikong chassis ng mundo ng kotse "Kapag lumiliko ang isang sasakyan, ang hulihan ng ehe ay sumusunod sa isang anggulo ng pagpapalihis, na kung saan ay tinatawag na hulihan ng ehe na sumunod." Ang teknolohiyang pagpipiloto sa likurang Citroen ay mainit na pinagtatalunan sa industriya, at para sa mga kotse, ang suspensyon ay tumutukoy sa pagganap. Karamihan sa mga tao ay hindi lubos na nauunawaan ang mahusay na Citroen hulihan ng axle na sumunod - up ng pagmamaneho ng teknolohiya at hindi pa nakaranas ito nang personal, kaya nawalan ng pagkakataon na tamasahin ito. Sa kadahilanang ito, ang Citroen xiamen shenghua yuan  · kotse ng mga dalubhasa sa teknikal na eksperto para sa iyo upang detalyado ang Citroen hulihan ng ehe na sumunod sa teknolohiya. Mga klasikong kakayahang magamit at ginhawa Ang sinumang nagtulak ng mga kotse ng Citroen (kasama ang senna, Picasso, Elysee at fukang) ay maaaring pahalagahan ang higit na mahusay na paghawak at kaligtasan at ginhawa. Ito ay ang advanced na "rear-axle sundin - sa pamamagitan ng" teknolohiya na nagpapahintulot sa mga driver na manatiling kalmado sa maraming mga sitwasyon. Gumagana ito sa pag-iwas sa emerhensiya, mataas na bilis ng pag-cornering at iba pang mga sitwasyon, at ang isang sasakyan na walang tulad ng isang suspensyon ay maaaring tumama sa likod ng isang bangin sa parehong bilis. 在2000å¹´çš "è ¥ ¿ç ‰ ™ æ‹ ‰ åŠ ›èµ› ä¸Šï¼Œé ›ªé" é¾ ™ ä¸¤è¾ † èµ ›è½¦î-¤ä¸ ŽFKç ›¸å Œåº • ç› ˜è½ »æ ¾å¤ºå –å † äºšå †› ã € ‚Pagkatapos ng karera, ang reporter sa lugar ay nakapanayam ng pangatlong driver driver at tinanong siya kung bakit siya hindi naabutan ang dalawang sasakyan. Ang "Rear axle servo turn" na teknolohiya ay nagbibigay ng mahusay na pagganap ng pagdirikit, ang sasakyan ay maaaring lubos na mabawasan ang roll force crew ay napunta sa likuran ng kotse, ang kotse sa proseso ng pag-on, awtomatikong ang likuran ng gulong na may front wheel deflection isang maliit na punto ng view , kahit na kung ikaw ay nasa matulis na kurbada ay napaka makinis, hindi madaling iikot o gumulong, matiyak na ang kaginhawahan at kaligtasan ng pasahero ng kotse. Mga klasikong konseptong teknikal Sa katunayan, ang prinsipyo ng teknolohiya ng likidong pag-urong sa likod ay napaka-simple, ang taga-disenyo ng pagka-orihinal ay gumagamit ng isang hindi kumplikadong istraktura - "ang harap na eksibisyon at beam ng harap ng gulong sa likuran", at nakamit ang isang klasikong epekto: (1) ang harap na eksibisyon ng hulihan ng gulong kapag ang manibela.(2) likuran ng gulong sa harap ng gulong kapag manibela. Mula sa isang tectonic point of view, ang dongfeng Citroen car rear axle Assembly at koneksyon gamit ang nababanat na katawan, hindi lamang mabawasan ang pagsuspinde sa epekto ng katawan, at kapag ang sasakyan ay pupunta, sa daan patungo sa mga gulong sa ilalim ng aksyon ng pag-ilid ng puwersa, bago at pagkatapos ng pagpapalihis ng nababanat na bloke ay gumagawa ng nababanat na pagpapapangit, ang hulihan ng axle sa likuran na may isang maliit na pagpapalihis Angle bilang ang gulong sa harap ay ang parehong direksyon, sa gayon ang pagtaas ng salta ng kotse, lubos na mapabuti ang katatagan ng pagmamaneho ng kotse at pagganap ng pagpipiloto. Ang lahat ng mga sangkap ng suspensyon at likidong ehe ng mga Citroen na kotse na naibenta sa merkado ay naka-install sa isang bracket, kaya ang istraktura ay napaka siksik at simple at maaasahan, at ang pagpapanatili ay napaka-maginhawa. Nauunawaan din na ang kumpanya ng BMW automobile ng Alemanya ay binili ang patent ng "rear axle follow - up steering" mula sa Citroen para sa mga mamahaling kotse ng BMW.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy
